Kapalak effekti Okean tashish va global import narxining oshishiga olib keladi.

Birlashgan Millatlar Tashkilotining Savdo va Taraqqiyot Konferentsiyasi (UNCTAD) hisobotiga ko'ra, global konteyner yuk stavkalarining o'sishi kelgusi yilda global iste'mol narxlarini 1,5 foizga va import narxlarini 10 foizdan ko'proq oshirishi mumkin.
Natijada Xitoyda iste'mol narxlari 1,4 foiz punktga ko'tarilishi, sanoat ishlab chiqarishi esa 0,2 foiz punktga tushishi mumkin.
UNCTAD Bosh kotibi Rebeka Grinspan shunday dedi: "Okean orqali yuk tashish operatsiyalari normal holatga qaytishidan oldin, yuk stavkalarining hozirgi o'sishi savdoga jiddiy ta'sir qiladi va ayniqsa rivojlanayotgan mamlakatlarda ijtimoiy-iqtisodiy tiklanishga putur etkazadi".Jahon import narxlari qariyb 11 foizga, narxlar darajasi esa 1,5 foizga oshdi.

 

COVID-19 pandemiyasidan keyin jahon iqtisodiyoti asta-sekin tiklandi va yuk tashish talabi oshdi, ammo yuk tashish quvvati hech qachon epidemiyadan oldingi darajaga qayta olmadi.Bu qarama-qarshilik bu yil okean tashish narxining oshishiga olib keldi.
Masalan, 2020-yil iyun oyida Shanxay-Yevropa yoʻnalishi boʻyicha Konteyner Yuk tashish indeksining (SCFI) spot narxi 1000 AQSh dollari/TEU dan kam edi.2020 yil oxiriga kelib, u taxminan 4000 AQSh dollari/TEU ga ko'tarildi va 2021 yil iyul oyi oxiriga kelib 7 395 AQSh dollariga ko'tarildi. .
Bundan tashqari, jo'natuvchilar ham yuk tashish kechikishlari, qo'shimcha to'lovlar va boshqa xarajatlarga duch kelishadi.
Birlashgan Millatlar Tashkiloti hisobotida shunday deyilgan: "YUNCTAD tahlili shuni ko'rsatadiki, agar konteyner yuklari stavkalari o'sishda davom etsa, 2023 yilgacha jahon import mahsuloti narxlari darajasi 10,6 foizga, iste'mol narxlari darajasi esa 1,5 foizga oshadi".
Yuk tashish narxining oshishi turli mamlakatlarga ta'siri har xil.Umuman olganda, mamlakat qanchalik kichik bo'lsa va importning iqtisodiyotdagi ulushi qanchalik yuqori bo'lsa, tabiiy ravishda davlatlar shunchalik ko'p zarar ko'radi.
Rivojlanayotgan kichik orol davlatlari (SIDS) eng ko'p zarar ko'radi va yuk tashish narxining o'sishi iste'mol narxlarini 7,5 foiz punktga oshiradi.Dengiz yo'li bo'lmagan rivojlanayotgan mamlakatlarda (LLDC) iste'mol narxlari 0,6% ga oshishi mumkin.Kam rivojlangan mamlakatlarda (LDC) iste'mol narxlari darajasi 2,2% ga oshishi mumkin.

 

 

Ta'minot zanjiri inqirozi

 

Tarixdagi eng kimsasiz Shukrona kuni, supermarketlar kundalik ehtiyojlarni sotib olishni cheklaydi: vaqt Amerika Qo'shma Shtatlaridagi ikkita asosiy xarid qilish bayramlari - Shukrona kuni va Rojdestvo bayramlariga yaqin.Biroq, Qo'shma Shtatlardagi ko'plab javonlar shunchaki to'la emas.Ferment.
Global ta'minot zanjirining to'siqlari AQSh portlari, avtomobil yo'llari va temir yo'l transportiga ta'sir qilishda davom etmoqda.Oq uy hatto 2021 yilgi bayram xarid qilish mavsumida iste'molchilar yanada jiddiy tanqislikka duch kelishini ochiqchasiga aytdi.Ba'zi kompaniyalar yaqinda bir qator pessimistik taxminlarni e'lon qilishdi va ta'sir kengayishda davom etmoqda.
G'arbiy sohildagi port tirbandligi jiddiy va yuk kemalarini tushirish uchun bir oy kerak bo'ladi: Shimoliy Amerikaning g'arbiy qirg'og'ida tizilgan yuk kemalari to'xtash va tushirish uchun bir oygacha vaqt ketishi mumkin.O'yinchoqlar, kiyim-kechak, elektr jihozlari va boshqalar kabi turli xil iste'mol tovarlari mavjud emas.
Darhaqiqat, Qo'shma Shtatlardagi port tirbandligi bir yildan ko'proq vaqt davomida juda jiddiy edi, ammo iyul oyidan buyon yomonlashdi.Ishchilarning etishmasligi portlarda yuklarni tushirish va yuk tashish tezligini sekinlashtirdi va tovarlarni to'ldirish tezligi talabdan ancha past.
AQSh chakana savdo sanoati erta buyurtma beradi, ammo tovarlar hali ham yetkazib berilmayapti: Jiddiy tanqislikni oldini olish uchun AQSh chakana savdo kompaniyalari qo'llaridan kelgancha harakat qilishdi.Aksariyat kompaniyalar erta buyurtma berishadi va inventarni yaratadilar.
UPS’ning Ware2Go yetkazib berish platformasi ma’lumotlariga ko‘ra, avgust oyi boshida savdogarlarning 63,2 foizi 2021 yil oxirida bayram xarid qilish mavsumiga erta buyurtma berishgan. Savdogarlarning taxminan 44,4 foizi o‘tgan yillarga nisbatan yuqoriroq buyurtmalarga ega bo‘lgan, 43,3 foizi esa o‘tgan yilga nisbatan ko‘proq buyurtma bergan. har qachongidan ham ko'proq.Erta buyurtma bering, ammo savdogarlarning 19 foizi hali ham tovarlar o'z vaqtida yetkazib berilmasligidan xavotirda.

Hatto kemalarni o'zlari ijaraga oladigan, havo yuklarini topadigan va logistikani tezlashtirish uchun qo'lidan kelganicha harakat qiladigan kompaniyalar bor:

• Wal-Mart, Costco va Target kompaniyalari minglab konteynerlarni Osiyodan Shimoliy Amerikaga jo‘natish uchun o‘z kemalarini yollashmoqda.
• Costco bosh moliyaviy direktori Richard Galantining ta'kidlashicha, hozirda uchta kema ishlamoqda, ularning har biri 800 dan 1000 gacha konteyner tashishi kutilmoqda.

 

Jahon iqtisodiyoti epidemiya tufayli yuzaga kelgan tartibsizlikdan endigina tiklanish arafasida, biroq u energiya, butlovchi qismlar, mahsulotlar, ishchi kuchi va transportning haddan tashqari tanqisligiga duch kelmoqda.
Global ta'minot zanjiri inqirozi hech qanday yechim belgilariga ega emas.Ishlab chiqarish xarajatlarining o'sishi bilan bir qatorda, iste'molchilar narxning oshishini his qilishadi.